Cilindro: in alluminio resistente alle alte temperature è trattato termicamente per indurire il materiale; canna con riporto al nichel-cromo e raffreddamento closed-deck.
Pistone: struttura speciale ad alta resistenza e scorrevolezza realizzato in materiale speciale ad alto contenuto di silicio per ridurre le dilatazioni termiche; segmento in ghisa sferoidale cromato rettificato spessore 1mm.
Testa: fusa per gravità in un unico blocco (paragonabile come resistenza meccanica ad una testa ricavata dal pieno) dissipa il calore più velocemente. Trattata termicamente per indurire il materiale
Attenzione: è obbligatorio montare l’albero motore corsa 44 mm codice 210.0069 (l’abbinamento gruppo termico/albero motore permette di raggiungere la cilindrata di 93,4 cm3 , ottenendo un aumento di cilindrata pari all’88% rispetto all’originale)
Attenzione: è obbligatorio sostituire le molle frizione con le molle rinforzate 228.0105.
Attenzione: è consigliato, valutare un allungamento dei rapporti finali (corona /pignone) secondo l’utilizzo della moto
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